Afa-tsy ireo fiara gazoala izay tsy misy pitik'afo dia misy blouse avokoa ny fiara lasantsy rehetra na tsindrona solika na tsia. Nahoana izany?
Mitsentsitra ao anaty fangaro mora mirehitra ny motera lasantsy. Somary ambony ihany ny tanjaky ny lasantsy mandeha ho azy, noho izany dia ilaina ny fantson-tsetroka mba handrehitra sy handoro.
Ny asan'ny tselatra dia ny fampidirana ny herin'aratra avo lenta avoakan'ny coil ignition ao amin'ny efitrano fandoroana ary ny fampiasana ny pitik'afo elektrika vokarin'ny electrodes mba handrehitra ny fifangaroana sy ny fandoroana tanteraka.
Amin'ny lafiny iray, ny motera diesel dia mitsoka rivotra mankany amin'ny cylinder. Amin'ny fiafaran'ny kapoka fanerena dia mahatratra 500 - 800 °C ny mari-pana ao amin'ny cylinder. Amin'izao fotoana izao, ny tsindrona solika dia manipy gazoala amin'ny tsindry mafy amin'ny endrika manjavozavo ao amin'ny efitrano fandoroana, izay mifangaro mahery vaika amin'ny rivotra mafana ary lasa etona ho lasa fangaro mirehitra.
Koa satria ny mari-pana ao amin'ny efitrano fandoroana dia ambony lavitra noho ny teboka mirehitra ho azy ny gazoala (350 - 380 ° C), ny gazoala dia mirehitra sy mirehitra ho azy. Izany no fitsipiky ny fiasan'ny motera diesel izay afaka mirehitra tsy misy rafitra ignition.
Mba hahazoana mari-pana ambony amin'ny fiafaran'ny fanerena, ny motera diesel dia manana taham-pamokarana lehibe kokoa, amin'ny ankapobeny avo roa heny noho ny motera lasantsy. Mba hahazoana antoka ny maha-azo itokiana ny taham-pamokarana avo lenta, ny motera diesel dia mavesatra kokoa noho ny motera lasantsy.
Voalohany indrindra, avelao ny Cool Car Worry-Free hitondra anao hahatakatra hoe inona avy ireo toetra sy singa amin'ny plug?
Ny maodely amin'ny tombo-kase an-trano dia ahitana ampahany telo amin'ny isa na litera.
Ny isa eo aloha dia manondro ny savaivony kofehy. Ohatra, ny isa 1 dia manondro kofehy savaivony 10 mm. Ny litera afovoany dia manondro ny halavan'ny ampahany amin'ny fantson-tsolika mipetaka amin'ny cylinder. Ny isa farany dia manondro ny karazana tselatra mafana: 1 - 3 dia karazana mafana, 5 sy 6 dia karazana antonony, ary ambony 7 dia karazana mangatsiaka.
Faharoa, Cool Car Worry-Free dia nanangona fampahalalana momba ny fomba fisavana, fikojakojana ary fikarakarana ny jiro?
1.**Ny famongorana ny fantson-tsetroka**: - Esory ny mpaninjara herinaratra avo lenta eo amin'ny fantson-tsetroka ary asio marika eo amin'ny toerana niaviany mba hisorohana ny fametrahana tsy mety. - Mandritra ny fandravana dia tandremo mialoha ny fanesorana ny vovoka sy ny potipoti-javatra eo amin'ny lavaka fantson-jiro mba hisorohana ny potipoti-javatra tsy hianjera ao anaty cylinder. Rehefa mirava dia mampiasa faladia fanindronana mba hihazonana mafy ny tselatra ary atodiho ny faladia mba hanesorana azy sy handamina azy ireo araka ny filaharany.
2.**Ny fitsirihana ny tsokan-tsolika**: - Ny loko mahazatra amin'ny elektrôdôda fantson-tsolika dia fotsy volondavenona. Raha mainty ny electrodes ary miaraka amin'ny fametrahana karbaona, dia midika izany fa fahadisoana izany. - Mandritra ny fitsirihana dia ampifandraiso amin'ny bloc cylinder ny fantson-tsetroka ary ampiasao ny tariby midadasika afovoany mba hikasika ny faran'ny fantson-tsetroka. Avy eo, sokafy ny fantson-jiro ary diniho ny toerana misy ny fitsangantsanganana avo lenta. - Raha toa ka eo amin'ny elanelan'ny fantson-tsetroka ny fitsambikinana avo lenta, dia midika izany fa mandeha tsara ny jiro. Raha tsy izany dia mila soloina.
3.**Fanitsiana ny elanelana elektrôdôla fantson-tsolika**: - Ny elanelana misy ny fantson-tsetroka no famantarana ara-teknika tena miasa. Raha lehibe loatra ny elanelana dia sarotra ny mitsambikina ny herinaratra avo lenta avoakan'ny coil ignition sy ny mpaninjara, ka sarotra ny manomboka ny motera. Raha kely loatra ny elanelana, dia miteraka pitik'afo malemy ary mora mitete amin'ny fotoana iray ihany. - Tsy mitovy ny elanelana misy eo amin'ireo modely isan-karazany. Amin'ny ankapobeny, tokony ho eo anelanelan'ny 0.7-0.9 izany. Mba hijerena ny haben'ny elanelana, dia azo ampiasaina ny fandrefesana fanindronana na takelaka metaly manify. - Raha lehibe loatra ny elanelana dia azonao atao ny manindry moramora ny elektrôda ivelany amin'ny alàlan'ny fanerena visy mba hahatonga ny elanelana ho ara-dalàna. Raha kely loatra ny elanelana, dia azonao atao ny mampiditra screwdriver na takelaka metaly ao amin'ny electrode ary misintona azy mivoaka.
4.**Fanoloana ny fanilo**: - Kojakoja azo ampiasaina amin'ny ankapobeny dia tokony hosoloina rehefa avy mitondra fiara 20.000 - 30.000 kilometatra. Ny mariky ny fanoloana ny fantson-jiro dia ny tsy fisian'ny pitik'afo na ny ampahany mivoaka amin'ny electrode dia lasa boribory noho ny ablation. - Fanampin'izany, raha hita mandritra ny fampiasana fa matetika misy karbônina na mirehitra ny jiro, dia amin'ny ankapobeny dia satria mangatsiaka loatra ilay jirofo ka mila soloina ilay palitao mafana. Raha toa ka misy fandrehetana mafana na feo miantraika mivoaka avy ao amin'ny cylinder, dia mila mifantina jiro mirehitra karazana.
5.**Fanadiovana ny fantson-jiro**: - Raha misy menaka na karibonetra eo amin'ny fantson-jiro dia tokony hodiovina ara-potoana, fa aza mampiasa lelafo hanendasany azy. Raha simba na tapaka ny atiny porcelaine dia tokony hosoloina.
Fotoana fandefasana: Sep-03-2024