Rehefa manamboatra ny tsipika fiara dia tokony hapetraka eo amin'ny toerany ny lavaka sy ny lavaka rehetra, satria ireo tombo-kase ireo dia tsy vitan'ny hoe mitana anjara toerana famehezana, fa mitana anjara toerana amin'ny fiarovana ny tariby. Raha toa ka simba ny peratra famehezana na afaka mihodina na mihetsika ao amin'ny peratra famehezana ny tariby famehezana, dia tokony hosoloina ny peratra famehezana, ary feno fitaovana tsara amin'ny lavaka sy lavaka ny vatany, ary miorina tsara ny tariby.
Rehefa simba ny fitaratra varavarankely, dia ilaina ny manolo ny fitaratra amin'ny curvature mitovy amin'ny fitaratra varavarankely tany am-boalohany, ary jereo ny fitaratra mpitari-dalana Groove sy ny tombo-kase ny fahasimbana. Koa satria matetika ny varavarankely dia tsy miverina amin'ny endriny tany am-boalohany aorian'ny fanamboarana, ankoatra ny fiantohana fa ny fitaratra varavarankely dia azo alaina mora foana na manainga, dia tokony hojerena ihany koa ny henjana manodidina ny fitaratra rehefa mihidy ny varavarankely.
Rehefa manamboatra varavarana miaraka amin'ny flange voaisy tombo-kase, dia tokony hojerena ny fanamboarana ny flange tombo-kase simba sy ny famerenana tsara ny endriky ny flange tany am-boalohany. Aorian'ny fanamboarana ny varavarana hijerena ny famehezana, ny fomba fisafoana dia: mametraka baoritra iray eo amin'ny toeran'ny famehezana, manakatona ny varavarana, ary misintona ny taratasy, araka ny haben'ny fihenjanana mba hamaritana raha tsara ilay tombo-kase. Raha lehibe loatra ny hery takiana amin'ny fisintonana ny taratasy, dia manondro fa tery loatra ny tombo-kase, izay hisy fiantraikany amin'ny fanakatonana ara-dalàna ny varavarana, ary hahatonga ny tombo-kase ho very ny famehezana haingana kokoa noho ny deformation be loatra; Raha kely loatra ny hery ilaina amin'ny fisintonana ny taratasy, dia midika izany fa mahantra ny tombo-kase, ary matetika misy trangan-javatra fa tsy manakana ny orana ny varavarana. Rehefa manolo ny varavarana, aoka ho azo antoka ny hametraka ny moron-tongotry lakaoly amin'ny flanging manaikitra ny anatiny sy ivelany takelaka ny varavarana vaovao, ary sakana ny sasany dingana kely lavaka tavela ao amin'ny dingan'ny fitomboka amin'ny fototra kasety.
Rehefa manova ny tafo, ny sosona conductive sealant dia tokony ho ampiharina amin'ny toerana fanerena manodidina ny tafo aloha, ary avy eo ny flange lakaoly tokony ho ampiharina amin'ny mikoriana tanky sy ny tonon-taolana taorian'ny welding, izay tsy manampy ny vatana tombo-kase, fa koa. manakana ny vatana amin'ny harafesina aloha noho ny fanangonan-drano amin'ny lasantsy flanging. Rehefa manangona ny varavarana dia tokony hapetaka amin'ny takelaka anatiny amin'ny varavarana eo ambanin'ny varavarankely ny horonan-tsarimihetsika famehezana iray manontolo. Raha tsy misy sarimihetsika fitokana-monina famehezana, dia azo ampiasaina hanoloana azy ny taratasy plastika tsotra, ary avy eo dia apetaka sy apetaka ny sarimihetsika insulation famehezana, ary amin'ny farany dia miangona ny birao anatiny.
Rehefa manolo ny vatana manontolo, ankoatry ny famenoana ireo zavatra voalaza etsy ambony, dia tokony hisy sosona sealant ho an'ny ampahany amin'ny solder sy ny solder. Ny hatevin'ny sosona adhesive tokony ho 1mm, ary ny adhesive sosona tsy tokony hisy kilema toy ny virtoaly adhesion sy ny bubbles. Ny lakaoly miforitra manokana dia tokony hatao amin'ny moron-tongotry; 3mm-4mm lasitike coating sy ny anti-corrosion coating dia tokony ho ampiharina amin'ny gorodona rehetra ambonin'ny sy ny anoloana kodia fonony ambonin'ny; Ny ambony ambonin'ny gorodona sy ny anatiny ambonin'ny tontonana anoloana dia tokony hapetaka amin'ny feo insulation, hafanana insulation, vibration damping sarimihetsika, ary avy eo dia niparitaka teo amin'ny hafanana insulation nahatsapa sakana, ary farany niparitaka teo amin'ny karipetra na napetraka teo amin'ny haingon-trano tany. . Ireo fepetra ireo dia tsy vitan'ny hoe manatsara ny fihenjanan'ny fiara sy mampiadana ny tahan'ny harafesina amin'ny vatana, fa manatsara ny fampiononana ihany koa.
Fotoana fandefasana: Aug-02-2024