Tena simba tokoa ny masin'ny fiara iray raha vao tafiditra ny rano. Raha vao tafiditra anaty rano ny motera fiara, amin'ny toe-javatra malefaka, dia tsy afaka mirehitra ny jiro ary mety hijanona mivantana mihitsy aza ny motera. Amin'ny toe-javatra mafy dia mety hipoaka ny motera. Na inona na inona toe-javatra misy dia tsy tian'ny tompon'ny fiara ny sendra azy. Ahoana àry no hitsarana raha efa tafiditra anaty rano ny motera? Ary ahoana no tokony hataontsika manoloana ny loza aterak’izany?
Ahoana no hitsarana raha nalaina tao anaty rano ny motera?
Koa satria fantatry ny ankamaroan'ny olona ny loza ateraky ny rano miditra ao amin'ny motera, ahoana no ahafantarantsika raha nilentika ny motera? Ny fomba tsotra indrindra dia ny manamarina raha tsy ara-dalàna ny lokon'ny menaka motera. Raha lasa fotsy ronono ny menaka maotera dia midika izany fa misy rano ao amin'ny fitoeran-tsolika na ny motera.
Faharoa, jereo raha efa tafiditra anaty rano ny fantsona tsirairay. Tafiditra ao anatin'izany ny fanaraha-maso raha misy soritr'aretina miharihary ao amin'ny sivana rivotra sy ny trano ambany amin'ny sivana rivotra, ary ny fanamarinana raha misy dian-drano miharihary ao amin'ny fantsona fampidirana sy ny fantson-drano. Farany, jereo raha misy dian-tsolika misy karbônina eo amin'ny fantson-tsetroka sy ny rindrin'ny cylinder motera. Esory ny fantson'ny cylinder tsirairay ary jereo raha lena izy ireo. Rehefa miasa ara-dalàna ny motera, dia tonga any amin'ny foibe maty ambony amin'ny toerana iray ihany ny pistons amin'ny cylinder tsirairay, ary mazava ny toeran'ny afovoany ambony (famoahana fanerena) eo amin'ny rindrin'ny cylinder. Rehefa miditra rano ny motera, noho ny tsy fahatomombanan'ny rano, ny piston dia tsy afaka tonga any amin'ny toeran'ny foibe maty voalohany, mihafohy ny fikapohana piston, ary ny toeran'ny foibe maty ambony dia hidina be.
Araka ny fantatsika rehetra, rehefa mandeha amin'ny rano ny fiara dia miditra amin'ny cylinder ny rano amin'ny alàlan'ny fantson-drano. Noho ny tsy fahatomombanan'ny rano, dia ho fohy kokoa ny famelezan'ny piston, ka miforitra na tapaka ny tsorakazo mampifandray ny motera. Amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, mety hanidina ny tadin'ny fampifandraisana tapaka ary manindrona ny sakana cylinder. Ny antony mahatonga ny fiara mijanona ao anaty rano dia rehefa avy naka rano ny satroka mpaninjara dia very ny fiasan'ny mpaninjara mahazatra. Ny singa sivana rivotra ao amin'ny motera dia levona, ka mitombo ny fanoherana ny tsindrona sy ny rano miditra ao amin'ny efitrano fandoroana, ary tsy azo levona ny jiro. Raha averina indray ny motera amin'io fotoana io, dia tena mora ny manapoaka ny cylinder.
Raha miditra ao amin'ny motera ny rano dia hiditra ao amin'ny menaka maotera koa ny rano, izay hahatonga ny menaka motera hiharatsy sy hanova ny asany tany am-boalohany. Amin'izany fomba izany, ny menaka maotera dia tsy afaka manatanteraka ny asany amin'ny fanosorana, ny fampangatsiahana, ny famehezana ary ny anti-corrosion, ary amin'ny farany dia ny motera no simba.
Ahoana no tokony hamboarina ny motera rehefa tafiditra anaty rano?
Rehefa mitondra fiara isika, raha misy loza ka mahatonga ny rano hiditra ao amin'ny motera, ahoana no tokony hanamboatra azy?
Raha afangaro amin'ny etona fotsiny ny motera ary maka rano avy amin'ny sivana rivotra dia tsy misy olana firy amin'izao fotoana izao. Fitsaboana tsotra ihany no ilaintsika. Diovy ny etona rano ao amin'ny sivana rivotra, ny valva throttle ary ny cylinder.
Raha maka rano bebe kokoa ny maotera, saingy tsy misy fiantraikany amin'ny fiara mahazatra izany. Vao mainka mitabataba. Mety misy rano kely ao anaty menaka sy lasantsy. Mila manova ny menaka maotera isika ary manadio ny kojakojan'ny motera mifandraika amin'izany.
Raha misy rano be dia be ary efa naka rano ny motera fa tsy rano afangaro fotsiny. Na izany aza, tsy mbola mandeha ny fiara ary tsy misy fahasimbana ny maotera. Mila tatatra tanteraka ny rano isika, manadio azy ao anatiny, manangana azy indray ary manova ny menaka maotera. Saingy ny rafitra elektrika dia tsy dia azo antoka loatra.
Farany, amin'ny toe-javatra misy rano be dia be ary tsy afaka mandeha ny fiara rehefa manomboka. Amin'izao fotoana izao, ny cylinder, connector, piston, sns. amin'ny motera dia efa simba. Azo fantarina fa nopotehina ny motera. Tsy afaka manolo izany amin'ny motera vaovao na mivantana ny fiara.
2. Ny singa Chassis Automotive: Ny fototry ny fiasan'ny fiara sy ny fiarovana
Ny fahombiazan'ny fiara sy ny fiarovana dia miankina betsaka amin'ny kalitao sy ny famolavolana ny singa chassis. Ny chassis dia toy ny taolan'ny fiara iray, manohana sy mampifandray ny rafitra fototra rehetra amin'ny fiara.
I. Famaritana sy firafitry ny Chassis
Ny chassis automatique dia manondro ny rafitry ny fiara izay manohana ny motera, ny fifindrana, ny kabine ary ny entana, ary misy fitaovana rehetra ilaina amin'ny fiara. Amin'ny ankapobeny, ny chassis dia ahitana ireto ampahany manaraka ireto:
1. Rafitra fampiatoana: Tompon'andraikitra amin'ny fisintonana ny taitra ateraky ny tsy fitovian'ny habakabaka ary miantoka ny fifandraisana tsara eo amin'ny kodia sy ny tany mba hahazoana fikirakirana maharitra.
2. Rafitra fiarandalamby: Ity rafitra ity dia ahitana ny fiara, différence, sns., ary tompon'andraikitra amin'ny fampitana ny herin'ny herinaratra mankany amin'ny kodiarana.
3. rafitra frein: Voaforona kapila frein, frein amponga, frein pads, sns, dia singa fototra amin'ny fihemorana sy ny fiatoana ny fiara.
4. Kodiarana sy kodiarana: Mifandray mivantana amin'ny tany ary manome hery fisintonana ilaina sy lateral.
5. Rafitra familiana: Rafitra ahafahan'ny mpamily mifehy ny lalan'ny fiara, ao anatin'izany ny kojakoja toy ny fatana fampandehanana sy ny kitrokely.
II. Ny tombony amin'ny Chassis
1. Manatsara ny fitoniana sy ny fiarovana ny fiara
2. Ny kalitaon'ny singa chassis dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fahamarinan'ny fiara. Ny rafitra fampiatoana avo lenta dia afaka mampihena amin'ny fomba mahomby ny fiantraikan'ny dona eny an-dalana eo amin'ny vatan'ny fiara ary miantoka ny fifandraisan'ny kodiarana amin'ny tany amin'ny toe-javatra isan-karazany, ka manome fikarakarana tsara. Amin'izay fotoana izay ihany koa, ny rafitra braking mandray andraikitra sy azo antoka dia afaka mampiato haingana ny fiara amin'ny fotoana maika, manatsara ny fiarovana ny fiara.
3. Ampitomboy ny fampiononana sy ny traikefa mitondra fiara
4. Ny famolavolana ny chassis koa dia mamaritra ny fampiononana ny mitondra fiara sy ny mitaingina. Ny fanamafisam-peo tsara dia afaka mampifandanja ny fampiononana sy ny fampandehanana tsara. Ankoatr'izay, ny kodiarana sy ny kodiarana avo lenta dia tsy vitan'ny hoe mampihena ny tabataban'ny fiara, fa manatsara ny estetika ankapobeny amin'ny fiara.
5. Manamafy orina ny herin'aratra sy ny toekarena solika
6. Ny rafitra drivetrain mahomby dia afaka mampihena ny fahaverezan'ny herinaratra ary manatsara ny fahombiazan'ny fifindran'ny herinaratra. Izany dia tsy vitan'ny hoe manatsara ny hafainganam-pandehan'ny fiara fa koa manampy amin'ny fampihenana ny fanjifàna solika sy hahazoana fiara ara-toekarena sy ara-tontolo iainana.
7. Miantoka ny faharetana sy ny vidin'ny fikojakojana
8. Ny singa chassis maharitra dia mampihena ny faharetan'ny fanamboarana sy fanoloana, mampihena ny fandaniana maharitra ho an'ny tompon'ny fiara. Ny fitaovana sy ny singa matanjaka sy avo lenta dia tena ilaina amin'ny fanatsarana ny faharetan'ny fiara amin'ny ankapobeny.
III. Ahoana ny fitazonana ireo singa chassis
Jereo tsy tapaka ny rafitra fampiatoana
1. Ny rafitra fampiatoana dia singa manan-danja amin'ny fampihenana ny hovitrovitra sy ny fahatairana mandritra ny fiara. Mandritra ny fikojakojana, diniho raha misy solika mitete ao amin'ny mpanelanelana, raha tapaka na simba ny loharano, ary raha mivaha na simba ny tadin'ny baolina sy ny sandry fampiatoana amin'ny teboka fampiatoana.
Jereo sy soloy kodiarana
1. Isaky ny fikojakojana, jereo ny halalin'ny fanihin'ny pneu mba hahazoana antoka fa mihoatra ny halaliny ambany indrindra. Ny fitafy tsy mitovy dia mety manondro olana amin'ny rafitra fampiatoana na fanerena kodiarana ary mila ahitsy ara-potoana. Amin'izay fotoana izay ihany koa, atsipazo ny kodiarana araka ny tombam-bidin'ny mpanamboatra ary ahodiho tsy tapaka ny toeran'ny kodiarana mba hiantohana ny fitahirizana.
2. Jereo ny rafitra frein
3. Isaky ny fikojakojana, jereo ny fitafy ny kapila frein sy ny frein mba hahazoana antoka fa ao anatin'ny faritra azo ampiasaina tsara izy ireo. Ho fanampin'izany, jereo ny haavon'ny fluid sy ny toetry ny fluid frein mba hahazoana antoka fa tsy misy leakage ary manolo ny fluid frein araka ny tsingerin'ny mpanamboatra azy mba hitazonana ny fahombiazan'ny rafitra frein.
4. Jereo ny rafitra familiana
5. Ny olana rehetra amin'ny rafitra familiana dia hitarika fahasahiranana amin'ny fanaraha-maso ny fiara ary hampitombo ny loza mety hitranga. Mandritra ny fikojakojana, jereo raha mivaha na simba ny fasteners, ny tsorakazo, ny racks, ny fitaovana ary ny singa hafa amin'ny rafitra familiana. Amin'izay fotoana izay ihany koa, jereo raha miasa ara-dalàna ny rafitra fampandehanana herinaratra (toy ny paompy hydraulika, fehikibo, sns) mba hahazoana antoka fa malefaka sy marina ny rafitra familiana.
Hamarino sy hosory ny ampahany manan-danja amin'ny chassis
1. Ny singa toy ny bushings fingotra, ny baolina tonon-taolana, ary ny tsorakazo mampifandray amin'ny chassis dia ho rovitra tsikelikely mandritra ny fitondrana fiara. Ny fanosorana ireo singa ireo dia mety hampihena ny fifanolanana ary hanitarana ny fiainana. Ny fampiasana fitaovam-piadiana chassis matihanina na fitaovana manohitra ny harafesina dia afaka miaro ny chassis amin'ny harafesina. Ny fiara mandeha amin'ny tontolo mando na masirasira dia tokony hifantoka bebe kokoa amin'izany.
Fotoana fandefasana: Aug-20-2024