Ny motera fiara iray dia tena simba tanteraka raha vao tafiditra ao ny rano. Raha vao mandeha anaty rano ny motera fiara, dia misy tranga malefaka, tsy azo tsinontsinoavina ny plub spark ary ny motera aza dia mety ho tsirambina ary ny motera dia mety ho tsirambina foana. Amin'ny tranga henjana dia mety hitsoka ny motera. Na inona na inona toe-javatra ia, ny tompon'ny fiara dia azo antoka fa tsy te hiatrika izany. Ka ahoana no hitsaranao raha alaina anaty rano ny motera? Ary ahoana no tokony hiatrehana ny fahavoavany?
Ahoana ny fomba hitsarana raha ny motera nalaina tao anaty rano?
Koa satria takatry ny ankamaroan'ny olona ny fahavoazan'ny rano miditra ao anaty motera, ahoana no ahafantarantsika raha maka rano ny motera? Ny fomba tsotra indrindra dia ny fizahana raha tsy mahazatra ny lokon'ny menaka motera. Raha toa ny fotsy hoditra motera mofomamy dia midika fa misy rano ao anaty tanky solika na ny motera.
Faharoa, jereo raha naka rano ny pipeline tsirairay. Anisan'izany ny fisavana raha misy ny tadin'ny rano miharihary amin'ny sivana rivotra sy ny trano ambany amin'ny sivana rivotra, ary manamarina na misy ny dian-drano miharihary ao amin'ny fantsona intake sy ny hasehina. Farany, jereo raha misy ny tahiry tahiry karbônina ao amin'ny plug plug sy ny rindrin'ny cylinder maotera. Esory ny plugs spark isaky ny cylinder ary jereo raha mando izy ireo. Rehefa miasa ny motera, ny piston ny cylinder tsirairay dia tonga amin'ny foibe maty amin'ny toerana iray ihany, ary mazava ny toeran'ny foibe voalohany (CLEARCRIEST CLEAR) ao amin'ny rindrin'ny Cylinder Wall. Rehefa maka rano ao anaty rano ny motera, noho ny tsy fahampian'ny rano, ny piston dia tsy mahatratra ny toerana ivon-toerana voalohany maty, lasa fohy kokoa ny kapoka piston, ary ny toerana ambony indrindra amin'ny foibe afovoany no hikoropaka.
Araka ny fantatsika rehetra, rehefa mandeha amin'ny rano ny fiara, dia miditra ao amin'ny Cylinder ny rano amin'ny alàlan'ny hasarobidin'ny intake. Noho ny tsy fahatomombanan'ny rano, ny kapoka piston dia ho fohy kokoa, ka hiafara amin'ny fiondrika na ny famotehana ny motera mampifandray ny tehina. Amin'ny toe-javatra tafahoatra, ny tsorakazo tapaka tapaka dia mety hanidina sy hanindrona ny sakana cylinder. Ny antony mahatonga ny trano fandraisam-boninkazo ao anaty rano dia ny aorian'ny fananan'ny mpaninjara ny satroka iray ao anaty rano, ny mpaninjara dia very ny fiasan'ny tsy firaharahiana. Ny sivana sivana ny rivotra dia milentika, ka miteraka fanoherana sy ny rano miditra ao amin'ny efi-trano amin'ny efitrano fandraisam-bahiny, ary tsy azo tsinontsinoavina ny plug spark. Raha averina indray ny motera amin'izao fotoana izao, dia tena mora ny mitsoka ny cylinder.
Raha miditra amin'ny motera ny rano, dia hiditra ao anaty menaka motera ihany koa ny rano, izay hahatonga ny menaka motera hiharatsy sy hanova ny zava-bitany tany am-boalohany. Amin'izany fomba izany, ny menaka motera dia tsy afaka manatanteraka ny fiasan'ny lubrication, ny hatsiaka, ny fanisiana ary ny fanisiana ary ny fanoherana ary ny farany dia ny motera simba.
Ahoana no tokony hanamboarana ny motera rehefa mandeha anaty rano?
Rehefa mitondra fiara isika, raha misy lozam-pifamoivoizana hidiran'ny rano ny motera, ahoana no tokony hanamboarana azy io?
Raha mifangaro amin'ny setroka rano ny motera ary maka rano avy amin'ny sivana rivotra, tsy misy olana be dia be amin'izao fotoana izao. Mila fitsaboana tsotra fotsiny izahay. Diovy ny setroka rano ao amin'ny sivana rivotra, ny valala, ary ny cylinder.
Raha maka rano betsaka ny motera, fa tsy misy fiantraikany amin'ny fiara mitondra fiara ara-dalàna. Mahafinaritra fotsiny ny feo mahery. Mety misy rano kely ao anaty menaka sy solika motera. Mila manova ny menaka motera isika ary manadio ny ampahany amin'ny motera mifandraika.
Raha be ny fihanaky ny rano ary ny motera dia efa nalaina tao anaty rano fa tsy manana rano mifangaro be dia be. Na izany aza, tsy mbola natomboka ny fiara ary tsy simba ny motera. Ilaintsika ny manondraka ny rano tanteraka, manadio azy ao anatiny, avereno ary manova ny menaka motera. Fa ny rafitra elektrika dia tsy azo antoka.
Farany, amin'ny toe-javatra izay misy ny fihanaky ny rano ary ny fiara tsy azo entina aorian'ny hanombohany. Tamin'ity vanim-potoana ity, ny cylinder, ny fampifandraisana ny tehina, piston, sns ny motera dia voahaja. Azo faritana fa voatsindrona ny motera. Azontsika atao fotsiny ny misolo azy amin'ny motera vaovao na hikapoka mivantana ny fiara.
2.utomotive chassis singa: ny fototry ny fampisehoana fiara sy ny fiarovana
Ny fampisehoana sy ny fiarovana ny fiara iray dia miankina amin'ny kalitao sy ny famolavolana ny singa ao amin'ny charika. Ny chassis dia toy ny fehikibo fiara, manohana sy mampifandray ny rafitra fototra rehetra ao amin'ilay fiara.
I. Famaritana sy famoronana ny chassis
Ny chassis fiara automatiol dia manondro ny lozam-pifamoivoizana izay manohana ny motera, ny fifindrana, ny tax, ary ny entana, ary ny entana rehetra, ary ny fivoriambe rehetra ilaina amin'ny fihazakazahana. Amin'ny ankapobeny, ny chassis dia ahitana ny fizarana manaraka:
1. Rafitra fampiatoana: tompon'andraikitra amin'ny fanesorana ny fahatairana vokatry ny lalana tsy miovaova ary miantoka ny fifandraisana tsara eo amin'ny kodiarana sy ny tany mba hanomezana fikarakarana maharitra.
2. Rafitra mandeha: Ity rafitra ity dia ahitana ny sombin-drivotra, fanavahana, sns, ary tompon'andraikitra amin'ny fandefasana ny herin'ny herinaratra amin'ny kodiarana.
3. System braking: Ny fametahana kapila fametahana, amponga am-pandriana, pads brake, sns, dia singa manan-danja ho an'ny familiana fiara sy fijanonana.
4. Ny kodiarana sy ny kodiarana: mifandray mivantana amin'ny tany ary manome traction sy teratany ilaina.
5. System
II. Manome lanja ny tombony amin'ny chassis
1. Manatsara ny fitoniana sy ny fiarovana
2. Ny kalitaon'ny singa chassis dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fitoniana fiara. Ny rafitry ny fampiatoana avo lenta dia afaka mampihena tsara ny fiantraikan'ny sombin-dàlana amin'ny vatan'ny fiara ary hiantoka ny fifandraisana amin'ny kodiarana eo ambanin'ny toe-javatra isan-karazany, ka manome fikarakarana tsara. Mandritra izany fotoana izany, ny rafitra famoretana mandray andraikitra sy azo itokisana dia afaka manakana ny fiara haingana amin'ny vonjy maika, manatsara ny fitondra fiara.
3. Manatsara ny fampiononana sy ny traikefa mitondra fiara
4. Ny famolavolana ny chassis dia mamaritra ihany koa ny fampiononana mitondra fiara sy mitaingina. Ny fanamarihana chassis tsara dia afaka mandanjalanja ny fampiononana sy ny fitantanana tsara. Ankoatr'izay, ny kodiarana sy ny kodiarana avo lenta dia tsy afaka mampihena ny tabataba mitondra fiara fa manatsara ny aesthetics amin'ny fiara ihany koa.
5. Manamafy orina ny fampisehoana herinaratra sy ny toekarena solika
6. Ny rafitra iray mahomby dia mety hampihena ny fahaverezan'ny herinaratra ary hanatsara ny fahombiazan'ny herinaratra. Tsy manatsara ny fanatanterahana ny fampandehanana ny fiara ihany izany fa manampy koa ny hampihena ny fanjifana solika ary hahatratra ny fiara fitondra ara-toekarena sy tontolo iainana.
7. Hamarino fa tsy fahampiana sy ny vidin'ny fikojakojana
8. Ny singa chassis maharitra dia mihena ny fatran'ny fanamboarana sy fanoloana, mampihena ny vidin'ny fikojakojana maharitra ho an'ny tompona fiara. Ny hery sy ny fitaovana ary ny singa avo lenta dia zava-dehibe amin'ny fanatsarana ny faharetana amin'ny ankapobeny ny fiara.
III. Ahoana ny fomba hitazonana ny singa chassis
Diniho matetika ny rafitra fampiatoana
1. Ny rafitra fampiatoana dia singa manan-danja amin'ny fampihenana ny vovoka sy ny fahatairana mandritra ny mitondra fiara. Mandritra ny fikojakojana, ny fisavana ho an'ny mpangalatra solika ao amin'ny mpangalatra fahatairana, na tapaka na tsy miova ny loharano, ary na simba ny sandrin'ny baolina sy ny fampiatoana ny baolina amin'ny fampiatoana ny fampiatoana.
Mandinika sy manolo ny kodiarana
1. Mandritra ny fikojakojana tsirairay, dia jereo ny halalin'ny kodiarana mba hiantohana fa mihoatra ny halalin'ny ara-dalàna. Ny fitafiana tsy miovaova dia mety haneho olana amin'ny rafi-panantenana na ny tsindry amin'ny kodiarana ary mila amboarina ara-potoana. Mandritra izany fotoana izany, atsofohy ny kodiarana araka ny soatoavin'ny mpanamboatra ary nanodina ny toerana kodiarana tsy tapaka mba hiantohana ny akanjo.
2. Zahao ny rafitra braking
3. Mandritra ny fikojakojana tsirairay, dia jereo ny fitafiana ny kapila famafazana sy ny padam-borona mba hahazoana antoka fa ao anatin'ny sehatry ny fampiasana azo antoka izy ireo. Ankoatr'izay, diniho ny haavon'ny tsiranoka sy ny tsiranoka tsiranoka mba hahazoana antoka fa tsy misy leakage ary manolo ny tsiranoka brake arakaraka ny tsingerin'ny fanamboarana ny mpanamboatra mba hitazomana ny fampisehoana tsara indrindra amin'ny rafitry ny rafitra.
4. Hamarino ny rafitra fitetezana
5. Ny olana rehetra amin'ny rafi-pitondran-tena dia hitondra olana amin'ny fifehezana ny fiara ary hampitombo ny loza ateraky ny loza. Mandritra ny fikojakojana, jereo raha simba sy simba ny fefy, ny fitaovam-piadiana sy ny singa hafa ary ny singa hafa. Mandritra izany fotoana izany, diniho raha ny rafitra fitrandrahana herinaratra (toy ny pump hydraulic, fehikibo, sns) dia miasa ara-dalàna mba hahazoana antoka fa mahay mandanjalanja sy marina ny rafitra fanakanana.
Hamarino sy ny faritra lehibe ao amin'ny chassis
1.conents toy ny bushing bushing, ny tonon-tsolika ary ny tsorakazo eo amin'ny chassis dia haharitra tsikelikely mandritra ny mitondra fiara. Ny fametahana ireo singa ireo dia mety hampihena ny ady ary manitatra ny fiainana fanompoana. Ny fampiasana ny fitaovam-piadiana chassis matihanina na fitaovana anti-harafesina dia afaka miaro ny chassis amin'ny koroty. Ny fiara mitondra fiara amin'ny tontolo misy humid na saline-alkaline dia tokony hieritreritra bebe kokoa an'io.
Azontsika atao ny manome ireo fitaovana fanamboarana etsy ambony, azonao ataoMifandraisa aminay
Fotoam-potoana: Aug-20-2024