Ny firaisankina dia vao avy nampiato ny zotra miampita-Pasifika amin'ny hetsika iray izay milaza fa ny orinasan-tsambo dia miomana hanao dingana mahery vaika kokoa amin'ny fitantanana ny fahaiza-manao mba handanjalanjana ny fihenan'ny famatsiana sy ny fangatahana.
Krizy amin'ny indostrian'ny liner?
Tamin'ny 20th, ny mpikambana ao amin'ny The Alliance Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming ary HMM dia nilaza fa raha jerena ny toe-draharaham-barotra amin'izao fotoana izao, dia hampiato ny tsipika PN3 avy any Azia mankany amin'ny morontsiraka Andrefan'i Amerika Avaratra ny fiaraha-miasa mandra-pahatongan'ny fampahafantarana bebe kokoa, manomboka amin'ny ny herinandro voalohan’ny volana oktobra.
Araka ny filazan'ny eeSea, 114,00TEU ny salan'isan'ny sambo fandefasana serivisy isan-kerinandro an'ny PN3 Circle Line, miaraka amin'ny dia 49 andro.Mba hanalefahana ny fiantraikan'ny fanakorontanana vonjimaika amin'ny loop PN3, nilaza ny The Alliance fa hampitombo ny antso an-tseranana ary hanao fanovana fihodinana amin'ny serivisy zotra PN2 any Azia-Amerika Avaratra.
Ny fampahafantarana ny fanovana amin'ny tambajotran'ny serivisy trans-Pasifika dia tonga amin'ny fialantsasatry ny Golden Week, taorian'ny fampiatoana ny sidina niely patrana nataon'ireo mpikambana ao amin'ny Alliance amin'ny zotra Asia-Nordic sy Asia-Mediterane.
Raha ny marina, tato anatin'ny herinandro vitsivitsy, ireo mpiara-miombon'antoka ao amin'ny 2M Alliance, Ocean Alliance ary The Alliance dia samy nampitombo be ny drafitra fampihenana ny fahafahan'izy ireo amin'ny zotra miampita Pasifika sy Azia-Eoropeana amin'ny faran'ny volana ho avy amin'ny fikasana hampiato. ny sliding amin'ny tahan'ny spot.
Ireo mpandinika ny Sea-Intelligence dia nanamarika ny "fihenan-danja lehibe amin'ny fahafaha-manao voalahatra" ary nilaza izany ho "saingana tsy misy dikany".
Na eo aza ny anton'ny "fanafoanana vonjimaika", dia nofoanana nandritra ny herinandro maromaro ny andalana miolikolika sasany avy any Azia, izay azo adika ho fampiatoana ny serivisy.
Na izany aza, noho ny antony ara-barotra, ny orinasan-tsambo mpikambana ao amin'ny alliance dia nisalasala ny hanaiky ny fampiatoana ny serivisy, indrindra raha misy loop manokana no safidy tiana ho an'ny mpanjifany lehibe sy maharitra ary maharitra.
Manaraka izany, tsy misy na iray aza amin’ireo fiaraha-mitantana telo vonona handray ny fanapahan-kevitra sarotra amin’ny fampiatoana ny serivisy aloha.
Saingy miaraka amin'ny tahan'ny kaontenera, indrindra amin'ny làlan'i Azia-Eropa, izay nihena be tato anatin'ny herinandro vitsivitsy, ny faharetan'ny serivisy mandritra ny fotoana maharitra dia mampametra-panontaniana ao anatin'ny fihenan'ny fangatahana sy ny famatsiana be loatra.
24.000 TEU eo ho eo amin'ny fanamboaran-tsambo vaovao amin'ny zotra Azia-Eorôpa Avaratra, izay noheverina ho nampidirina tsikelikely, dia nijanona tsy nijanona teo amin'ny fiatoana mivantana avy any amin'ny tobin-tsambo, ary mbola hisy ny ratsy kokoa ho avy.
Araka ny filazan'ny Alphaliner, 2 tapitrisa TEU hafa no hatomboka alohan'ny faran'ny taona."Miharatsy ny toe-draharaha noho ny fandefasana tsy an-kiato ireo sambo vaovao marobe, manery ny mpitatitra hanapaka ny fahafaha-manao amin'ny fomba mahery vaika kokoa noho ny mahazatra mba hisamborana ny fitontongan'ny vidin'ny entana."
"Amin'izany fotoana izany, mijanona ho ambany ny tahan'ny vaky sambo ary mitombo haingana ny vidin'ny solika, ka miharatsy ny toe-javatra," hoy i Alphaliner.
Mazava araka izany fa tsy azo ampiharina intsony amin'izao fotoana izao ny fampiatoana izay nampiasaina tamin'ny fomba mahomby teo aloha, indrindra nandritra ny sakana tamin'ny taona 2020, ary ny indostrian'ny liner dia mila "manaikitra ny bala" ary mampiato serivisy bebe kokoa mba handresena ny ankehitriny. krizy.
Maersk: Hiakatra indray ny varotra eran-tany amin'ny taona ho avy
Ny lehiben'ny mpanatanteraka Maersk (Maersk) Danoà lehibe momba ny fandefasana entana, Vincent Clerc, dia nilaza tamin'ny resadresaka iray fa ny varotra eran-tany dia naneho famantarana ny fiakarana, saingy tsy toy ny fanitsiana ny fanisana tamin'ity taona ity, ny fiverenana amin'ny taona ho avy dia noho ny fitomboan'ny fangatahan'ny mpanjifa any Eoropa sy Etazonia.
Nilaza Andriamatoa Cowen fa ny mpanjifa any Eoropa sy Etazonia no tena nitarika ny fanarenana ny fitakiana ara-barotra, ary ny tsenan'i Etazonia sy Eoropeana dia nanohy naneho ny "fonja mahagaga".
Maersk tamin'ny taon-dasa dia nampitandrina ny amin'ny fangatahan'ny fandefasana malemy, miaraka amin'ny trano fanatobiana entana feno entana tsy amidy, ambany ny fahatokisan'ny mpanjifa ary ny famatsian-tsolika.
Na dia eo aza ny toe-karena henjana, ny tsena vao misondrotra dia naneho faharetana, indrindra any India, Amerika Latina ary Afrika, hoy izy.
Ny faritra, miaraka amin'ireo toekarena lehibe hafa, dia mikoropaka amin'ny anton-javatra macroeconomic toy ny fifandonan'i Rosia-Okraina ary ny ady ara-barotra amerikana-Shina, saingy antenaina fa hanana fahombiazana matanjaka i Amerika Avaratra amin'ny taona ho avy.
Rehefa manomboka miharatsy ny zava-drehetra ary voavaha ny olana, dia ho hitantsika ny fiverenan'ny fangatahana.Ny tsena vao misondrotra sy ny Amerika Avaratra no toerana mety indrindra amin'ny fiakaran'ny hafanana.
Saingy tsy dia be fanantenana loatra i Kristalina Georgieva, talen'ny Tahirim-bola Iraisam-pirenena, tamin'ny fivorian'ny G20 tany New Delhi fa tsy voatery ho milamina ny lalana mankany amin'ny fampiroboroboana ny varotra eran-tany sy ny fitomboana ara-toekarena, ary ny zavatra hitany hatreto dia tena manelingelina mihitsy aza.
"Miharatsy ny tontolontsika," hoy izy."Sambany ny varotra eran-tany dia miitatra miadana kokoa noho ny toekarena manerantany, miaraka amin'ny fitomboan'ny varotra manerantany amin'ny 2% ary ny toekarena dia mitombo amin'ny 3%.
Nilaza i Georgieva fa mila manangana Tetezana sy mamorona fahafahana ny varotra raha te hiverina ho maotera fitomboana ara-toekarena.
Fotoana fandefasana: Sep-26-2023