Ny liner cylinder motera sy ny peratra piston dia mpivady fikomiana izay miasa amin'ny hafanana ambony, ny tsindry ambony, ny enta-mavesatra mifandimby ary ny harafesina. Miasa amin'ny toe-javatra sarotra sy miovaova mandritra ny fotoana maharitra, ny vokatr'izany dia ny cylinder liner dia tonta sy simba, izay misy fiantraikany amin'ny hery, ny toekarena ary ny fiainan'ny motera. Tena zava-dehibe ny famakafakana ny anton'ny fitaovan'ny cylinder liner sy ny deformation amin'ny fanatsarana ny toekaren'ny motera.
1. Famakafakana ny fanaovana liner cylinder
Ny tontolo iasan'ny cylinder liner dia tena ratsy, ary misy antony maro hanaovana azy. Matetika no azo atao ny manao akanjo mahazatra noho ny antony ara-drafitra, fa ny fampiasana sy fikojakojana tsy mety dia miteraka fitafy tsy ara-dalàna.
1 Fitafiana vokatry ny antony ara-drafitra
1) Tsy tsara ny fepetra fanosorana, ka ny tapany ambony amin'ny cylinder liner dia mitafy tsara. Ny tapany ambony amin'ny cylinder liner dia mifanakaiky amin'ny efitrano fandoroana, ny mari-pana dia avo dia avo, ary ny toetry ny lubrication dia tena mahantra. Ny fanimbana sy ny fandotoana ny rivotra madio sy ny solika tsy misy etona dia mampitombo ny faharatsian'ny toe-javatra ambony, ka ny cylinder dia ao anatin'ny friction maina na semi-mainina friction, izay no mahatonga ny fitafy lehibe amin'ny cylinder ambony.
2) Ny tapany ambony dia eo ambanin'ny fanerena lehibe, ka ny cylinder dia mavesatra amin'ny ambony ary maivana amin'ny ambany. Ny peratra piston dia voatsindry mafy amin'ny rindrin'ny cylinder eo ambanin'ny fihetsiky ny elasticité sy ny fanerena miverina. Ny lehibe kokoa ny fanerena tsara, ny sarotra kokoa ny fananganana sy ny fikojakojana ny menaka fanosotra sarimihetsika, ary ny ratsy ny mekanika akanjo. Amin'ny famelezan'ny asa, rehefa midina ny piston, dia mihena tsikelikely ny tsindrin-tsakafo tsara, noho izany dia mavesatra sy maivana ny fitaovan'ny cylinder.
3) Ny asidra mineraly sy ny asidra organika dia mahatonga ny cylinder surface ho harafesina sy hikorontana. Aorian'ny fandoroana ny fangaro mora mirehitra ao anaty cylinder, dia misy etona rano sy oksizenina asidra, izay levona ao anaty rano mba hamokarana asidra mineraly, miampy ireo asidra organika ateraky ny fandoroana, izay misy fiantraikany manimba eo amin'ny velaran'ny cylinder, ary esorina tsikelikely ny peratra piston ao anatin'ny fikorontanana, ka miteraka fiovaovan'ny cylinder.
4) Ampidiro ny loto mekanika, ka ny afovoan'ny cylinder dia mitafy. Ny vovoka eny amin'ny rivotra, ny loto ao amin'ny menaka fanosotra, sns., dia miditra ao amin'ny rindrin'ny piston sy ny cylinder izay miteraka fikorotanana. Rehefa mifamaly ao amin'ny cylinder miaraka amin'ny piston ny vovoka na ny loto dia ny hafainganam-pandehan'ny hetsika no lehibe indrindra eo afovoan'ny cylinder, izay mampitombo ny fitafy eo afovoan'ny cylinder.
2 Fitafiana vokatry ny fampiasana tsy mety
1) Ny sivana vokatry ny lubricating menaka sivana dia mahantra. Raha tsy miasa araka ny tokony ho izy ny sivana menaka fanosotra, dia tsy azo voasivana amin'ny fomba mahomby ny menaka fanosotra, ary ny menaka fanosotra misy poti-mahery be dia be dia tsy azo ihodivirana hanaratsy ny fitafy ny rindrin'ny cylinder liner.
2) Low filtration fahombiazana ny rivotra sivana. Ny andraikitry ny sivana rivotra dia ny manala ny vovoka sy ny fasika poti voarakitra ao amin'ny rivotra miditra ny cylinder mba hampihenana ny fitafy ny cylinder, piston sy piston peratra faritra. Ny fanandramana dia mampiseho fa raha tsy misy sivana rivotra ny motera, dia hitombo in-6-8 ny fitaovan'ny cylinder. Ny sivana rivotra dia tsy diovina sy voatazona mandritra ny fotoana maharitra, ary ny vokatry ny filtration dia mahantra, izay hanafaingana ny fitafy ny cylinder liner.
3) Fampandehanana hafanana ambany maharitra. Mihazakazaka amin'ny mari-pana ambany mandritra ny fotoana maharitra, ny iray dia miteraka tsy fahampian-tsakafo, manomboka miparitaka avy any amin'ny tapany ambony amin'ny cylinder liner ny fanangonana karbaona, ka miteraka abrasive lehibe eo amin'ny tapany ambony amin'ny cylinder; Ny faharoa dia ny mahatonga ny electrochemical corrosion.
4) Matetika mampiasa menaka fanosotra ambany. Ny tompony sasany mba hitsitsiana vola, matetika any amin'ny fivarotana amoron-dalana na mpivarotra solika tsy ara-dalàna mba hividy ambany menaka fanosotra hampiasaina, niteraka harafesiny mafy ny ambony cylinder Liner, ny fitafy dia 1-2 heny noho ny sanda ara-dalàna.
3 Fitaratra vokatry ny fikojakojana tsy mety
1) tsy mety ny cylinder liner toerana fametrahana. Rehefa mametraka ny cylinder liner, raha misy lesoka amin'ny fametrahana, ny tsipika afovoany cylinder sy ny axis crankshaft dia tsy mitsangana, dia hiteraka fitafy tsy mahazatra ny cylinder liner.
2) Fivavahana lavaka varahina tsorakazo. Ao amin'ny fanamboarana, rehefa hinged ny tsorakazo mampifandray ny lohany varahina kely tanany, ny reamer mitongilana mahatonga ny connector tsorakazo tanany lavaka varahina ho skewed, ary ny afovoan-tsipika piston tsimatra dia tsy mitovy amin'ny afovoan-tsipika ny tsorakazo mampifandray loha kely. , fanerena ny piston hiondrika amin'ny ilany iray amin'ny liner cylinder, izay mety hiteraka fihoaram-pefy amin'ny liner cylinder ihany koa.
3) Fampifandray tsorakazo miondrika deformation. Noho ny lozam-piarakodia na ny antony hafa, ny tsorakazo mampifandray dia hiondrika sy hiova endrika, ary raha tsy voahitsy ara-potoana sy mbola ampiasaina, dia hanafaingana ihany koa ny fitafy ny cylinder Liner.
2. Fepetra hampihenana ny fitaovan'ny cylinder
1. Atombohy ary atombohy tsara
Rehefa manomboka mangatsiaka ny motera, noho ny hafanana ambany, ny viscosity menaka lehibe ary ny tsy fahampian-tsakafo, dia tsy ampy ny paompy menaka. Mandritra izany fotoana izany, ny menaka eo amin'ny rindrin'ny cylinder tany am-boalohany dia mikoriana midina amin'ny rindrin'ny cylinder rehefa mijanona, noho izany dia tsy tsara ny fanosotra amin'ny asa mahazatra amin'ny fotoana fanombohana, ka miteraka fitomboana lehibe amin'ny fitafy ny rindrin'ny cylinder. rehefa manomboka. Noho izany, rehefa manomboka voalohany, ny maotera dia tokony ho tsy miasa mandritra ny fihodinana vitsivitsy, ary ny friction ambonin'ny tokony ho lubricated alohan'ny hanombohana. Aorian'ny fanombohana dia tokony ho mafana ny asa tsy miasa, voarara tanteraka ny fipoahan'ny seranan-tsolika, ary manomboka rehefa mahatratra 40 ℃ ny mari-pana solika; Ny fanombohana dia tokony hifikitra amin'ny fitaovana haingam-pandeha ambany, ary tsikelikely ny fitaovana tsirairay mba hitondra lavitra, mandra-pahatongan'ny mari-pana amin'ny solika dia mety hitodika amin'ny fiara mahazatra.
2. Fantenana tsara ny menaka fanosotra
To hentitra araka ny vanim-potoana sy ny maotera fampisehoana fepetra mba hifidy ny tsara indrindra viscosity sandan'ny lubricating menaka, tsy azo vidiana amin'ny sitrapo amin'ny ambany lubricating menaka, ary matetika mijery sy mihazona ny habetsahana sy ny kalitaon'ny menaka lubricating.
3. Hamafiso ny fikojakojana ny sivana
Ny fitazonana ny sivana rivotra, ny sivana solika ary ny sivana solika amin'ny toe-javatra tsara dia tena ilaina amin'ny fampihenana ny fitaovan'ny cylinder liner. Ny fanamafisana ny fikojakojana ny "filtre telo" dia fepetra lehibe mba hisorohana ny loto mekanika tsy hiditra ao amin'ny cylinder, hampihenana ny fitaovan'ny cylinder, ary hanitarana ny fiainan'ny motera, izay zava-dehibe indrindra amin'ny faritra ambanivohitra sy fasika. Diso tanteraka ny fisian’ny mpamily sasany tsy mametraka sivana rivotra mba hitsitsiana solika.
4. Tazony amin'ny mari-pana ara-dalàna ny maotera
Ny mari-pana miasa ara-dalàna amin'ny maotera dia tokony ho 80-90 ° C. Ny mari-pana dia ambany loatra ary tsy afaka mitazona tsara fanosotra, izay hampitombo ny fitafy ny rindrin'ny cylinder, ary ny etona rano ao amin'ny cylinder dia mora miforitra ao anaty rano. vongan-drano, levona ny molekiola entona asidra ao amin'ny entona setroka, miteraka akora asidra, ary mahatonga ny rindrin'ny cylinder ho voan'ny harafesina sy tonta. Ny fitsapana dia mampiseho fa rehefa mihena ny mari-pana amin'ny rindrin'ny cylinder avy amin'ny 90 ℃ ka hatramin'ny 50 ℃, ny fitafy cylinder dia in-4 heny noho ny 90 ℃. Ny mari-pana dia avo loatra, hampihena ny tanjaky ny cylinder ary hanaratsy ny fitafy, ary mety hahatonga ny piston hivelatra be mihitsy aza ka hahatonga ny loza "fanitarana cylinder".
5. Manatsara ny kalitaon'ny fiantohana
Ao anatin'ny dingan'ny fampiasana, ny olana dia hita ara-potoana mba hofoanana ara-potoana, ary ny ampahany simba sy simba dia soloina na amboarina amin'ny fotoana rehetra. Rehefa mametraka cylinder liner, jereo ary miangona araka ny fepetra ara-teknika. Ao amin'ny asa fanoloana peratra fiantohana, ny peratra piston miaraka amin'ny elasticité mifanaraka amin'izany dia tokony hofantenana, ny elasticité dia kely loatra, ka ny entona dia tapaka ao amin'ny crankcase ary mitsoka ny menaka eo amin'ny rindrin'ny cylinder, mampitombo ny fitaovan'ny rindrina cylinder; Ny hery elastika be loatra dia mampitombo mivantana ny fitafy ny rindrin'ny cylinder, na ny fitafy dia miharatsy noho ny fanimbana ny sarimihetsika solika eo amin'ny rindrin'ny cylinder.
Crankshaft connecting rod journal sy main shaft journal dia tsy mifanandrify. Noho ny fandoroana taila sy ny antony hafa, ny crankshaft dia ho deformed amin'ny fiantraikany mafy, ary raha tsy voahitsy ara-potoana sy mbola ampiasaina, dia hanafaingana ny cylinder liner.
Fotoana fandefasana: Jul-30-2024