Hatramin'ny faran'ny taona 2022, ny volan'ny entana ao amin'ny tsenan'ny fitaterana be dia be ary ny tahan'ny fitaterana dia tsy hijanona intsony. Na izany aza, ny fironan'ny tsena amin'ny taona ho avy dia mbola tsy azo antoka ny tsy fahatokisan-tena. Ny tahan'ny dia andrasana amin'ny hantsana "saika ho an'ny salanisan'ny vidiny miovaova". Nisy onjam-peo nateraky ny china nanongotra ny famerana ny fipoahan'ny volana Desambra. Ny asa tao amin'ny orinasa mpivarotra orinasa dia nilatsaka tamin'ny ampahatelon'ny ampahatelon'ny volana Desambra. Tokony ho 3-6 volana eo ho eo ho an'ny fitakiana an-trano sy ivelany ny fitakiana ho sitrana amin'ny roa ampahatelon'ny ambaratonga mialoha ny epidemika.
Hatramin'ny tapany faharoa tamin'ny 2022, ny tahan'ny fitaterana entana dia mihena mandritra ny fotoana foana. Ny fiakaran'ny vidim-piainana - ny ady tany Rosia-Okraine dia nanakana ny fividianana ny fividianana an'i Eropa sy Etazonia, miaraka amin'ny fandevonan-kanina miadana, ary mihena be ny habetsaky ny entana. Ny fandefasana entana avy any Azia mankany Etazonia dia niondrana 21 isan-jato tamin'ny volana novambra ka hatramin'ny 1.324600 taorony, hatramin'ny 18 isan-jato tamin'ny Oktobra, araka ny filazan'i Descartes Datamyne, orinasa iray mikaroka.
Hatramin'ny volana septambra, dia nihena ny fihenan'ny vidin'ny entana. Ny fandefasana entana avy any Azia mankany Etazonia dia nianjera tamin'ny volana fahefatra tamin'ny volana novambra tamin'ny volana novambra nanomboka tamin'ny herintaona izay, nanala ny fanakorontanana anay ny fangatahana anay. Shina, izay manana ny tahan'ny ambony indrindra amin'ny alàlan'ny fiara, dia nahita 30 isan-jato, ny volana fahatelo misesy izay mihoatra ny 10 isan-jato noho ny vanim-potoana ambany noho ny famokarana sy ny fanondranana azy.
Na izany aza, nisy ny fikoropahana nikorontana tao amin'ny tsenam-bola farany teo. Niverina tany amin'ny Fanjakana manontolo ny fandefasana entana momba ny fandefasana entana sy ny fandefasana ny fandefasana ny fandefasana ny fandefasana entana sy ny fandefasana ny finday any Etazonia. Ankoatry ny vokatry ny fandefasana alohan'ny fetin'ny lohataona, ny tsy fitohizan'ny tsy fitohizan'i Mainland China ihany koa dia ny lakile.
Ny tsenam-bary manerantany dia manomboka mamihina ny fotoam-pialan-java-tsimparifary kely, fa ny taona manaraka dia mbola ho sarotra ny taona. Na dia niseho aza ny famantarana ny famaranana ny fihenan'ny fakana entana, sarotra ny maminany mialoha ny maha-rebound. Ny taona manaraka dia hisy fiantraikany amin'ny fiovana lehibe indrindra amin'ny salan'isa fandefasana, ny fitsipi-pitondran-tsofina ao amin'ny karbonika vaovao dia mety hisy, ny fifantohana maneran-tany amin'ny onjam-peo.
Ny mpitatitra entana lehibe dia nanomboka nanangana paikady isan-karazany mba hiatrehana ny fihenan'ny entana ao anaty volume. Voalohany, nanomboka nanitsy ny fomba fandidiana any amin'ny lalana Atsinanana Atsinanana Fasana Atsinanana izy ireo. Ny sidina sasany dia nisafidy ny hanararaotra ny lakandranon'i Suez ary havaozina amin'ny kapoaky ny fanantenana tsara ary avy eo mankany Eropa. Ny fifindra-monina toy izany dia hampiditra 10 andro amin'ny fotoanan'ny dia eo anelanelan'i Azia sy i Eropa, ny fitahirizana ny tolotra Suez ary ny fanaovana dia lavitra dia mifehy kokoa amin'ny fivoaran'ny karbônina. Ny tena zava-dehibe, ny isan'ireo sambo ilaina dia hitombo ary tsy ankolaka ny fahaiza-manao vaovao.
1. Ny fangatahana dia hijanona ho ambany ao amin'ny 2023: ny vidin'ny ranomasina dia hijanona ambany sy hihena
"Ny vidin'ny krizy velona dia mihinana amin'ny fandaniam-bola amin'ny mpanjifa, ka tsy dia mitaky firy amin'ny entana manafatra. Tsy misy famantarana ny vahaolana amin'ny olana amin'ny sehatra maneran-tany." Hoy i Patrik Berglund, "hoy izy, raha miharatsy ny toe-karena, mety hiharatsy izany."
Notaterina fa ny orinasa iray fandefasana entana dia nilaza fa sarotra ny maminany ny fampandrosoana ny tsenan'ny fandefasana be dia be amin'ny taona manaraka. Ny tsenan'ny vilia dia nihanalahatra tato anatin'ny volana vitsivitsy taorian'ny nilentika ny fihenam-bidy maranitra tamin'ny vidiny sy ny fangatahana. "Ny vinavina ny tontolo iainana ankapobeny dia nanjary sarotra kokoa raha mitombo ny tsy fahatokisana," hoy ny orinasa.
Nasongadiny ny antony mampidi-doza: "Ny ady an-tsehatra, ny ady an-tsehatra, ny ady an-tserasera, ny ady, ny politikam-panjakana quantine, ary ny fifampiraharahana amin'ny asa any amin'ny seranan-tsambo espaniola sy amerikana." Mihoatra noho izany, misy lafin-javatra telo mahaliana.
Ny fihenam-bidy maranitra: Ny Scfi Spot Spot dia voan'ny fiandohan'ny volana Janoary tamin'ity taona ity, ary rehefa vita ny fihenan'ny maranitra, dia 78% ny fitambaran'ny totalin'ny volana Janoary. Ny lalan-tany Shanghai-Avaratr'i Eorope Avaratra dia 86 isan-jato, ary ny lalana Shanghai-Spanish-American Trans-Pacific dia 82 isan-jato ao amin'ny $ 1,423 isaky ny Feu, 19 isan-jato ambany noho ny taona 2010-2019.
Mety hiharatsy ny zavatra ho an'ny mpitatitra iray sy ny mpitatitra iray hafa. Ny iray dia manantena ny vidin'ny fandidiana mba hitazonana ny fiakaran'ny fiakarana sy ny entana mba hianjera toy ny fiakaran'ny vidim-piainana.
Amin'ny fidiram-bola eo anoloana, hanohy ny Q3 ka hatramin'ny Q4 ny fihenan'ny Q3 ka hatramin'ny 2023? "Ny tsindry amin'ny inflisationra dia andrasana," hoy i Andriamatoa iray. Ny orinasa dia nanapaka ny vinavinan'ny fidiram-bolany tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taona fisakafoanana ary nilaza fa ny tombom-barotra mihoatra noho ny fihinana raha oharina amin'ny tapany voalohany sy faharoa tamin'ny taona voalohany.
2. Ny vidin'ny fifanarahana maharitra ela dia iharan'ny fanerena: ny vidin'ny fandefasana dia hanohy ny fihenam-bidy amin'ny ambaratonga ambany
Ankoatr'izay, miaraka amin'ny volavolan-dalàna momba ny Spot Preat Plummeting, ny orinasam-pandefasana dia milaza fa ny fifanarahana maharitra ela dia averina amin'ny vidiny ambany kokoa. Rehefa nanontaniana raha nangataka fihenam-bidy tamin'ny vidin'ny fifanarahana ny mpanjifany, hoy ny iray: "Rehefa lany ny fifanarahana ankehitriny dia hanomboka hiresaka momba ny fanavaozana miaraka amin'ny mpanjifa."
Hoy ny Kepler Cheuvreux Antsils R.Karlsen: Ny albeliner teo aloha dia nanisa fa ny fidiram-bolan'ny orinasa dia antenaina hialana eo amin'ny 30% sy 70%, miorina amin'ny angon-drakitra mialoha ny antontan-taratasin'ny orinasa fandefasana.
Ny fangatahana mpanjifa mianjera aza dia midika hoe "mifaninana" ny mpitatitra ankehitriny, hoy ny Xeneta CEO. Jørgen Lian, mpandinika zokiolona ao amin'ny tsenam-barotra DNB, dia manambara fa ny fehin-kibo ao anaty tsenam-bidy dia hizaha toetra ny taona 2023.
Araka ny nanondro ny famerenany ny tsenam-barotra ao amin'ny Consport, dia nanondro ny famerenam-bola an-tsokosoko i James Hookham, ny filohan'ny fandefasana ny boaty, ny halehiben'izy ireo amin'ny fomba fiasa ary ny habetsaky ny habakabaka dia andrasana hianjera amin'ny ambaratonga mialoha. "
Paositra: Feb-14-2023